В следующем году в Узбекистане построят новую железную дорогу
Прокладывание электрифицированного железнодорожного пути
Ангрен-Пап, начатое в середине лета 2013-го года, работники железной дороги
изначально планировали завершить в июле будущего года. Но занимающаяся
постройкой магистрали компания Узбекистанская Железная Дорога пересмотрела
планы сдачи, ускорила процесс строительства, и теперь сроки открытия дороги сместились
на апрель 2016-го года. Самый первый железнодорожный состав по ней будет
запущен 15-го апреля. Такими планами поделился Ачилбой Раматов, занимающий
должность председателя правления ЖД Узбекистана. На сайте http://poezda.mobi/category/news будут периодически опубликованы свежие новости о ходе строительства железной дороги.
Магистраль Ангрен-Пап строят главным образом для соединения восточной части Узбекистана с Китаем и Кыргызстаном. Эта ветка должна стать основным элементом в железнодорожном коридоре, связующем Узбекистан с Европой и Китаем. Длина новой железнодорожной ветки составит 124 км, общий бюджет электрифицированной дороги более полутора миллиардов долларов. Проект профинансирован как средствами Узбекистанской ЖД, так и международными кредитными финансовыми структурами.
Путь Ангрен-Пап прокладывают через перевал с названием Камчик. Данный перевал превышает 1200 метров по высоте, располагается на Кураминском хребте. Через него на сегодняшний день проложена единственная автотрасса, связующая отдаленную Ферганскую долину со всеми другими регионами Узбекистана, она же является единственным путем, проложенным из Наманганской области в Ташкентскую область. Строительством тоннеля через перевал занимается компания с названием Railway Tunnel Group, китайская компания выделила на строительство тоннеля 455 миллионов долларов.
На этом строительство в железнодорожной отрасли не закончится. Руководство Узбекистанской Железной Дороги сообщило о дальнейших планах развития путей сообщения в Азии. К 2020 году запланирована электрификация нового ЖД участка с назначением Пап-Коканд-Андижан. Эта дорога будет являться продолжением строящейся трассы Ангрен-Пап и позволит объединить еще большие территории. Длина будущего участка составит 186 километров, а средства на его строительство планируется выделять из финансов, которые удалось сэкономить при прокладывании этой дороги.
